0. まずは要点だけ（30秒まとめ）

• 使える燃料の本命：HVO（＝再生可能ディーゼル／RD）。GTLはバイオではないけど性質が近い代替燃料。
• カギは規格：「EN 15940に合う」燃料なら、対応を公表している発電機メーカーが増えている。
• ただし全機種OKではない：メーカーの対応機種・条件に合うことが前提。
• 現時点の壁：価格が軽油より高め／供給場所がまだ少ない。

1. 用語を超カンタンに

• HVO：植物油や廃食油をきれいに精製した軽油代替。市場名では再生可能ディーゼル（RD）と呼ばれることが多い（HVO≒RD）。
• GTL：天然ガスから作る合成軽油。バイオではないけど、HVOと近い「パラフィン系代替燃料」。
• EN 15940：HVOやGTLなどの「パラフィン系軽油」の規格名。これに合うかがまずチェックポイント。
• FAME（B100等）：別タイプのバイオ軽油（EN 14214）。小型機では相性問題が出ることも。

※EN 15940:2023は、条件付きでFAME最大7%混合を許容する条項もあります。実際に使うかどうかはメーカー条件に従うのが原則。

※EN 15940:2023は、パラフィン系軽油に最大7.0%（V/V）のFAME混合を許容する規定があります（適用可否はメーカー条件に従ってください）。出典：EN 15940:2023の要約・技術解説。IEA-AMF ／ BS EN 15940:2023

2. うちの発電機で使える？（すぐ判定フローチャート）

1. 燃料がEN 15940適合（HVO/RDやGTL）か？
   はい → ②へ進む ／ いいえ → 軽油またはメーカー指示の燃料を使用
2. メーカーが「この機種」で使用可と明記？（取説・サービス通達・公式サイト）
   はい → ③へ進む ／ いいえ → 使用不可または要問い合わせ
3. 条件に合う？（常用/非常用、周囲温度、オイルやフィルタ交換間隔 など）
   合う → ④へ進む ／ 合わない → 設定変更 or 見送り
4. 小ロットで試験給油（運転・排気・フィルタ目視を確認）
   問題なし → 本格運用へ ／ 問題あり → 原因切り分け（燃料品質・保守・環境条件）

代表例：国内ではデンヨーがEN 15940準拠HVO（＝RD）/GTLの使用可を公表。海外ではRolls-Royce mtu（Series 1600/4000等）やCumminsも対応を公表。
ただしシリーズ・用途で条件が違うので、必ず該当機種の資料で確認を。

3. 実際のところ（日本の今）

• 欧州では建設・イベント・自治体で導入例が増加。
• 日本は実証・個別案件中心で、供給網は拡大途中。
• 普及の壁は価格（軽油より高い）と入手性（買える場所が限られる）。

4. やるならココだけは守る（現場チェックリスト）

• • ✔ 燃料証明：購入先から「EN 15940適合」の証明（SDS/仕様書）を受領・保管。
  • ✔ 機種適合：メーカーの機種別可否・条件（常用/非常用、周囲温度、A重油混用不可など）を確認。
  • ✔ 初回は小ロット試験：フィルタ目詰まりや排気変化を点検。予備フィルタを常備。
  • ✔ 保守間隔：取説どおり。HVOで延長できるとは限らない（メーカー指示優先）。
  • ✔ 保管：水分混入や長期劣化に注意。密閉・遮光・期限管理。
  • ✔ 性能差の理解：HVO/RDやGTLは軽油より密度・発熱量が低く、条件により「燃料消費が増える／出力がわずかに低下」する場合があります（JEMA注意喚起）。
  • ✔ 税区分の確認：地方税法上の「軽油」に該当しないため、軽油との混和や保管区分には注意（伝票・タンク表示を明確化）。

5. コストと調達のリアル

• 価格：軽油より高め。大量案件（長時間運転）は事前見積が必須。
• 供給：地域・案件向けに限定流通のケース多め。イベント・官庁案件は早めの手配を。
• 補助・税制：制度は変化中。最新情報は所轄官庁の公表資料で確認。

6. 迷ったらコレ（用途別おすすめ）

• 短期イベント・PR案件：HVO（RD）→ 排気臭が少なく環境配慮をアピールしやすい。
• 屋内寄り・騒音/臭気配慮：HVO（RD）→ 作業環境の快適性向上を狙える。
• 燃料一括管理が難しい現場：従来軽油＋一部HVOの段階導入 → 機種ごとに適合確認を厳守。

7. よくある質問（FAQ）

Q1. HVOとRDは何が違う？
実質同じと考えてOKです。HVOは製法の呼び方、RDは市場名・流通名として使われます。

Q2. GTLはバイオ燃料？
いいえ。天然ガス由来の合成燃料です。ただし性質がHVOに近く、同じ規格（EN 15940）で扱われます。

Q3. FAME（B100など）は使える？
機種によります。小型機では材料・低温性の理由で非推奨の場合があります。FAMEは別規格（EN 14214）です。

Q4. まず何から始めればいい？
①燃料のEN 15940適合証明を手配 → ②機種のメーカー承認・条件確認 → ③小ロットで試験給油 → ④問題なければ本格運用、の順がおすすめです。

8. 参考・出典

※参照URLと内容は 2025年10月3日 時点の公開情報に基づきます。

• EN 15940（パラフィン系ディーゼル：HVO・GTLを包含）概説： IEA-AMF
• EN 14214（FAME系バイオディーゼル）解説： DieselNet
• HVO＝Renewable Diesel（RD）とは（呼称と概要）： Neste
• 国内業界ガイダンス（性能差・税区分の注意）： JEMA「可搬形発電機等におけるバイオ燃料のご使用について」（2024年11月27日）
• メーカー対応例：
  • デンヨー：EN 15940準拠HVO（＝RD）/GTLの使用可（機種・条件あり）
    公式PDF（2024年9月2日）
  • Cummins：産業用大形全機種でRenewable Diesel（EN 15940）承認
    公式リリース（2023年8月25日）
  • Rolls-Royce mtu：発電用GensetでHVO承認（Series 1600/4000 等）
    公式リリース（2022年5月11日） ／ HVO特設ページ