2025.05.29

教えて発電くん！発電機の並列運転（パラレル運転）ってなに？

最終更新日：2025.06.02

発電くん：「発電機を2台並べて使えば出力アップ？でもただ繋げればいいってわけじゃないんだよ！」

図1　並列運転の基本構成イメージ（例）

発電機A （同期対応・AVR付）		発電機B （同期対応・AVR付）
↓ アイソレーションブレーカ（逆流保護） ↓ ドロップCT	通信ケーブル・制御信号線	↓ アイソレーションブレーカ（逆流保護） ↓ ドロップCT
並列運転制御盤（パラレルコントローラ）（逆電力継電器含む）
↓ 負荷側（分電盤・設備・現場機器など）

並列運転とは？

発電機の並列運転（パラレル運転）とは、複数の発電機を同期させて同時に運転し、合計出力を高める方式です。単独の発電機ではまかないきれない大容量負荷にも対応できるほか、冗長性や柔軟な運用が可能になります。

ドロップCT： 各発電機の出力電流を検出し、並列運転制御盤に信号を送ります。これにより、発電機同士の負荷分担を均等に保つことができます。
並列運転制御盤（パラレルコントローラ）： 複数の発電機を“同期”させ、運転全体を制御・管理する装置です。ドロップCTなどの信号を受け、各発電機の出力を最適に調整します。
つまり、ドロップCTは「電流の監視用センサー」、並列運転制御盤は「全体をコントロールする頭脳」です。

※並列運転の実施前には、必ず事前にテストやシミュレーションを行い、安全を確認しましょう。

主要メーカーごとの並列運転対応可否を一覧にまとめました（2025年時点の一般的な傾向）。導入検討の際は必ず機種仕様をご確認ください。

メーカー名	並列運転対応	備考
デンヨー（Denyo）	◎	DCAシリーズなど多数。並列運転盤との組み合わせが豊富。
ヤンマー（Yanmar）	○	高出力機中心に対応。事前の機種確認が必要。
いすゞ（ISUZU）	△	制御方式が独自。混在運転は要注意。
新ダイワ（やまびこ）	○	中小型中心。一部インバーター機は非対応。
三菱重工（MHI）	◎	大型機に強い。常用・非常用ともに並列対応可能。
ホンダ（Honda）	△	小型インバーター機での並列が中心。出力制限あり。
キトー／クイック	×	並列運転非対応。シングル運転専用。
その他（海外製）	△〜×	制御方式がメーカーごとに異なり、日本製との混在不可が多い。

現場の声：
「300 kVA の負荷に対して、150 kVA 発電機を 2 台並列で使用。
昼間の低負荷時は 1 台のみ、夕方のピークタイムには 2 台運転。
結果として、燃料使用量を約 20 ％削減できました！」

発電くん：「並列運転は便利だけど、正しい知識と設備が必要！
発電機選定の際には“並列運転対応”の有無をしっかりチェックしようね！」

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並列運転をもっと簡単に行う方法や、最新の制御方式について詳しく知りたい方は、ぜひ以下のコラムもご覧ください。

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発電機A （同期対応・AVR付）		発電機B （同期対応・AVR付）
↓ アイソレーションブレーカ（逆流保護） ↓ ドロップCT	通信ケーブル・制御信号線	↓ アイソレーションブレーカ（逆流保護） ↓ ドロップCT
並列運転制御盤（パラレルコントローラ）（逆電力継電器含む）
↓ 負荷側（分電盤・設備・現場機器など）